继上篇你了解江淮吗简单回顾了江淮的业务、发展史、目前的散户数量后，今天再对其业务展开聊聊，

这篇主要聊聊江淮的商用车系列，花2分钟，你会更了解江淮！

（一）回顾一下商用车行业这些年销量情况

继2021年初的爆发式增长后，近几年销量一般。

（二）江淮商用车业务占比、毛利率情况

2021 年以来毛利率企稳回升。

其中，商用车占总营收一半以上，

商用车每年稳定贡献毛利，且一直都是江淮第一大业务，2023毛利率仍在上升，至11.9%，

乘用车毛利从2020-2023大幅增长至8.7%，业务占比也大幅上升。

（三）江淮境外业务占比大幅上升

2023境外及港澳台营收占比大幅上升，至58%，国内占比减少至35%，

（四）专用车方面

从用途划分商用车，分别是载货、载人和专用车三大门类，

而专用车分为厢式、罐式、专用自卸、仓栅式、起重举升专用、特种结构专用等六种类型。

厢式是专用车市场销量占比最大的板块，

1.一汽解放、中国重汽、东风集团在重型汽车领域实力更强;

2.福田汽车、江淮汽车、江铃汽车在中型、轻型专用车更具优势;

3.中集汽车在挂车领域实力强劲;

4.三一重工、中联重科主要与工程机械相关。

（五）专用车行业市场份额、集中度

1.2023H1，北汽福田、一汽、江淮在专用车销量，位居前三甲

销量Top15的企业总销售近30万辆，占比近60%，

仅北汽福田一家，就占比近15%。

2.专用车行业的市场集中度不高，产品竞争激烈，厂商数量多。

2023H1销量排名前4的品牌份额合计30%左右，

排名前8的品牌份额合计为40%左右。

（六）专用车行业‘护城河’

1）专用车行业产品同质化水平高，现有参与者竞争程度高;

2）进入该行业需要有较强的资本实力，且行业渠道壁垒强，因此潜在竞争者威胁较小;

3）上游供应商包括汽车底盘、发动机、电池、电机等生产企业，上游议价能力较弱;

下游议价能力较强，因为需求放缓，且产品的同质化趋势明显;

4）专用车是装备有专用设备，具备专用功能的汽车，能够进行同类功能替代的产品较少，因此替代品威胁小。

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来源：雪球