昨天下午，从成都前往新加坡的国航CA403航班在飞行途中，前货仓和卫生间冒烟，左侧发动机起火。降落后飞机滑梯放出供旅客逃生，新加坡樟宜机场第三跑道暂时关闭。

对于事件原因，国航今晨在其官方微博上披露，初步判断系发动机机械故障所引发。

国航并没有详述发动机的具体机械故障是什么，只表示目前正在进一步调查。

据第一财经记者了解，国航CA403航班机型为A320neo，配置的发动机是普惠公司GTF发动机（PW1100G）。

在中国，目前共有11家航空公司运营着超过200架装载GTF发动机的A320neo系列飞机，包括国航，南航，深航，川航，吉祥航空，青岛航空，西部航空，天津航空，澳门航空，香港快运航空等。

而除空客A320系列使用GTF发动机外，GTF系列发动机目前还为空客A220和巴航工业E2系列飞机提供动力。

据记者了解，此前，GTF发动机已经被传出存在耐久性等问题，对航司在后疫情时期恢复运力产生影响，对此普惠已经发布多项改进方案。

今年5月，荷兰皇家航空旗下Cityhopper就曾发布公告称，因为普惠发动机技术问题，无法完全部署旗下巴航工业E2系列飞机运力，将调整取消未来数月的部分航班，E2系列飞机采用的正是普惠GTF发动机。

今年7月，普惠的母公司雷神技术公司披露，旗下普惠公司用于A320neo系列的GTF发动机（PW1100G-JM）发现新问题，需要对2015-2021年间生产的1200台GTF发动机加速拆装及检查，其中200台要在今年9月中旬前完成，其余1000台在明年检查。

造成本次检查的原因是普惠在GTF发动机核心零部件使用的金属中发现粉末冶金出现罕见情况（污染物），可能会造成部件加速磨损，需要检查是否产生微裂纹。

8月底，美国FAA（美国联邦航空管理局）发布适航指令，要求在30天内对全球202台普惠GTF发动机的第一级和第二级高压涡轮盘进行超声波检查，如果检查发现疲劳迹象，则必须在飞行之前进行更换，该指令立即生效。

对此，普惠公司表示，已经部署了增强的机队检查流程，并正在制定计划以进一步优化全球MRO(维护、维修和大修)网络能力，以尽快完成检查。由于相关粉末冶金工艺已经更新，该情况不涉及目前生产的发动机，不影响新发动机交付。普惠将继续为全线产品提供新发动机和新备件。

同样是在8月，分管安全的中国民航局副局长胡振江在京会见普惠总裁瑞克·德尤鲁时也提到，希望普惠公司不断提高生产质量管理水平，并加强与中方航空公司、维修企业等培训交流。

除了技术问题外，普惠在生产等方面还面临供应链的挑战，造成新飞机交付出现延迟。

今年6月，匈牙利低成本航空威兹航空和菲律宾宿务太平洋航空的CEO在前往空客天津的亚洲总装线接收飞机时就曾透露，空客在欧洲总装线的交付出现延迟，这其中就包括两家所选装的普惠GTF发动机等飞机零部件交付延迟。

宿务太平洋航空CEO Michael还表示，目前菲律宾等国际市场的需求已经基本恢复至疫情前水平，但普惠发动机的一些问题需要大修，但供应链的问题导致市场上没有足够的备用发动机资源，一些飞机只能停场。